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中美贸易战对国内轮胎行业的利与弊

添加时间:2019/06/10
        中美贸易战,一直存在,并且从未结束。2018年3月23日凌晨,美国在2018年中美贸易战场上正式开了第一枪!北京时间3月23日0时50分左右,美国总统特朗普在白宫正式签署对华贸易备忘录。特朗普当场宣布,将有可能对从中国进口的600亿美元商品加征关税,并限制中国企业对美投资并购。截至2018年8月8日中美双方你来我往,贸易战似愈演愈烈!2018年8月2日,美方发布声明:考虑将对华301措施中2000亿美元产品清单的征税率从10%增至25%,清单中包含了大部分轮胎等橡胶产品。2018年8月3日,国家国务院关税税则委员会发布公告:对原产于美国的5207个税目约600亿美元商品,加征25%、20%、10%、5%不等的关税。其中不少产品隶属于轮胎类!
    2018年3月,美国进口轮胎外胎1902万条,同比下降8.9%。其中,乘用胎进口1183万条,同比下降10%;卡客车胎进口344万条,同比增加0.4%。3月,美国从中国进口的轮胎数量为378万条,同比下降10.8%。其中,乘用胎同比下降35.5%;卡客车胎同比增加145.5%;自行车胎同比下降2.5%。  2018年第一季度,美国进口轮胎外胎5660万条,同比下降3.7%。 美国从中国进口轮胎1315万条,同比下降4.6%。乘用胎同比下降24.9%,卡客车胎同比增加38.1%。  透过数据可以明显的映射出,自中国出口至美国的乘用车轮胎一直保持下降状态,似乎这种趋势不会停止,并且这种趋势有极大可能愈发糟糕。
       但美元贬值和中美贸易战争,导致轮胎出口量下降。今年以来,美元持续贬值,人民币对美元汇率持续升值,削弱了国产轮胎的价格竞争力,对近期轮胎出口有一定抑制作用。同时,自美国对我国出口轮胎实施双反,国产轮胎在美国遇冷,订单减少。1月份,山东口岸出口美国轮胎下降10.8%,是国产轮胎出口减少的重要原因。那么国产轮胎的出路又在哪?
    1、着力改变出口重心,侧重新兴国家
   中国是卡客车轮胎生产大国,轮胎出口占生产总量的40%以上。美国、巴西、印度、土耳其、俄白哈、欧盟等很多国家对我国轮胎出口发起过反倾销“调查”。美国又再次增加轮胎出口税收,那中国卡客车轮胎没有出路了吗?中国卡客车轮胎出口全球180多个国家,现在中国的轮胎胎面胶企业可以试着改变出口重心,侧重于新兴国家的出口量,同时也继续维持以往卡车轮胎的出口大国。
    2、寻找海外建厂,发展跨国企业
    目前,中美贸易战愈演愈烈,美国仅对中国的轮胎征收关税较高,海外建厂不失为一种方法来规避巨额的关税,同时也脱战了海外市场。2017年11月12日,中国威海的轮胎制造商三角集团宣布:在美国投资新建年产500万条乘用车轮胎项目和年产100万条商用车轮胎项目(简称“美国工厂项目”)。三角轮胎美国建厂不仅享受到众多政策优惠,而且生产轮胎胎面胶当地销售便不存在增税压力。
    3、大力开发国内市场,促进内需
    中国卡车轮胎出口占生产总量的40%以上,但是最近两年国外的市场并不乐观,无论是欧盟的双反政策或是人民币汇率变化,轮胎出口2017年我国卡客车轮胎出口近337万吨,出口金额近74亿美元,出口轮胎平均每公斤2.19美元;2017年中国卡客车轮胎进口1.08万吨,进口金额4600万美元,进口轮胎平均每公斤4.27美元。可见国内市场高价格轮胎依靠进口的不少。
    无论如何,中美贸易战争,我们不主张,但我们也绝不怕战。
      若如此,中国轮胎企业定当奉陪到底,拥护党的政策党的领导!
      即使生意再难也绝不甘心咽下这口恶气。

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